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赛会官方网站：www.sae.org
Lancers Motorsports
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官方意见和决定需在08年8月底之后才能确定。
过去两年里（包括08年）车队表现都比较一般。都没有通过最后Endurance的比赛，排名于中上水平。但是对于这个汽车工程为主的大学的确不是一个好消息。但是一些限制是不能排除的：
1. 从设计到比赛只有8个月时间
2. 车队人数只维持在18-22人之间
3. 因为作为毕业设计，而不像其他学校作为俱乐部组建，所以局限性比较大
4. 北美汽车行业衰退，区域赞助商资金支持大幅减少
解决方案：
1.
本月8号志向做方程式赛车的学生和Dr.Novak(车队领队)开了近2个小时的会议讨论09年的走向。为了延长设计时间，借鉴其他大学的经验，采取两年制研发周期。于是我们可以用08年的B-spec赛车加以改进来参加09年在弗吉尼亚的FSAE比赛。这样很多时间便可以用来做测试。而不像以前只有最多不到两个星期的调试时间。
由于学校内部原因，faculty不提供去德国纽博格林的比赛支持。所以现在着眼于提高弗吉尼亚的比赛成绩。之后可以向学校申请去英国赛段的SAE方程式比赛。
从09年5月起，也就是弗吉尼亚赛完后，车队开始着手设计10'年的赛车。计划为在毕业之前最少研发以及建造底盘。
2，3.
车队人数保持不变，仍然固定在20人以内。但是作为延伸，需要更多低年级的学生加入。这样之后的研发过渡和衔接也会比较平稳。借鉴于威斯康辛大学的庞大阵容：150名来自各个年级的学生参与设计（一年级设计，第2年研发，第三年测试，第四年比赛）。
4.
资金问题是最大的障碍。克莱斯勒,本田和学校faculty每年的固定资金赞助是远远不够的。所有赞助（金钱以及材料，零部件，制造方面的赞助）需要在08年11月之前完成。介于以前的发展的关系，材料，零部件，制造方面的赞助可以有一定的保障。但是车队运营的资金还是很大的问题。08年车队在最后关头还缺少3000块，最后由学校添补。于是09年车队在弗吉尼亚较好成绩的基础之上，如果希望去英国比赛，那时候需要有一大笔资金做准备。所以现在的问题就是--筹钱。
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我的工作
过去一年里我做了一些赞助商方面联系，并且对方和校方交涉过，资金应该能够按时到位。关键看赞助多少。
另外workshop封闭，所以现在没有人能够动08年的赛车。只能等到9月以后。
