HoopChina Blog ->日记 ->SAE方程式 09 日志 8月 至25号
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walkeriot
2008-08-26 01:01
八月发生和很多事情。很忙,没有时间记录。现在松快些了。

八月初车队定下了人员配置。一共17人,外加两个低年级的帮助。如愿进入了悬挂组。三个人,我,mike和andre

之后一个星期设定了时间表。对于去年赛车的同时开始设计10'届的赛车。

然后是期末考试,忙得蹄踏糊涂。

考完试的第三天,也就是今天。早上在车间对赛车进行了调整,调整细节如下:

后悬挂:替换了sway bar的固定螺栓和垫圈。之前的链接部分磨损过度。

前悬挂:提升了前方sway bar的链接点。这样赋予赛车更多的body roll。过弯时重量会更多的转移到外侧轮,从而增加抓地力。

机油壳:换了全新的gasket,清洁了积压在连接处的污垢,另外也打磨了连接表面,途上新的密封胶。

散热器:将散热器倒置,这样风扇可以直接面对进气口,散热效果会更好。问题是焊接上的连接处需要做调整。

---------

以后更新会更加频繁。

雪鸟
2008-08-26 01:07
散热器有专门的小组吧?

PS:SAE 方程式的规则每年有变化吗?

如果没有变化的话,是否会有1支车队,一年花上500万美元,造出一辆顶级赛车,每年统治比赛的局面?

共:2条记录
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walkeriot
2008-08-26 01:01
八月发生和很多事情。很忙,没有时间记录。现在松快些了。

八月初车队定下了人员配置。一共17人,外加两个低年级的帮助。如愿进入了悬挂组。三个人,我,mike和andre

之后一个星期设定了时间表。对于去年赛车的同时开始设计10'届的赛车。

然后是期末考试,忙得蹄踏糊涂。

考完试的第三天,也就是今天。早上在车间对赛车进行了调整,调整细节如下:

后悬挂:替换了sway bar的固定螺栓和垫圈。之前的链接部分磨损过度。

前悬挂:提升了前方sway bar的链接点。这样赋予赛车更多的body roll。过弯时重量会更多的转移到外侧轮,从而增加抓地力。

机油壳:换了全新的gasket,清洁了积压在连接处的污垢,另外也打磨了连接表面,途上新的密封胶。

散热器:将散热器倒置,这样风扇可以直接面对进气口,散热效果会更好。问题是焊接上的连接处需要做调整。

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以后更新会更加频繁。

雪鸟
2008-08-26 01:07
散热器有专门的小组吧?

PS:SAE 方程式的规则每年有变化吗?

如果没有变化的话,是否会有1支车队,一年花上500万美元,造出一辆顶级赛车,每年统治比赛的局面?

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