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linwu0
2007-03-19 18:47
猪都看的懂的跑跑各种漂移技术



教你双喷、连喷、PP式三连喷、断位漂移、急速漂移抽气法、最佳化漂移


开始步骤都一样:
↑→+S,←↑

(普通漂移,加按住前进键的纠正车头)


(1)小漂双喷 和 小漂连喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,同时按下↑→+S
(这个时候喷第一次的火,就是把第一次的火放在了第二次漂移的时候同时出)

3,←↑      
(按住前进键纠正第二次漂移,这里纠正完如重复2就是连喷)    

4,↑        
(再喷,这里喷的是第二次漂移的火)


(2)普通双喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,然后马上按 →+S
(速度要快,不能过早也不能太晚,漂移的时候不按前进,按了就是失败)

3,←↑
(这个时候喷第一次的火,就是把第一次的火放在第二次漂移完纠正的时候同时出)

4,↑
(再次按下前进 再喷 喷第二次漂移产生的火)


(3)Link双喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,然后马上按 →+S
(一定要非常快,不能过早也不能太晚,漂移的时候不按前进,按了就是失败)

4,←
(这是就是与普通双喷的不同了,这里第二次漂移纠正的时候不马上按前进键表示不喷,把第一次漂的火和第二次漂的火一起放在最后出)

5,↑
(马上按下前进,要非常快。喷火,喷第一次漂移产生的火)

6,↑
(再次按下前进 再喷 喷第二次漂移产生的火)


与普通双喷的不同点其实就是普通双喷第一次漂的火在第二次漂移后纠正的时候出,这个时候因为还在纠正所以不是在直线喷,然后才是第二次漂的火的直线喷,只有一次在直线上,而Link双喷把第一次漂的火放在第二次漂并且纠正后出,紧接着再出第二次漂的火,两次一起出,并且是在第二次漂移并且纠正车头后出,都是在直线上,所以第二种比第一种快。


(4)PP式三连喷
1,S+ 方+前进(同时按)(S为短按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反方+前进同时按(这个时候会喷火,摆正车头)
5,放开前进,接着按下前进+方+S(同时按下,这时又会马上喷出火来)(关键来啦,第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有,但是也可以喷出火来)(有人可能会问问,为什么不按反方向呢?这个就是PP式连喷的特点,第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有,所以不按反方向直接再喷第三次火)(如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间差不多,大家好好练习)
6,前进(喷火)
图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑(喷火)
5。↑→+S(马上就可以再喷)
6。↑(再喷)


(5)双喷式连喷(适合高手学习,有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳)(也有称作D式连喷)
1,S+ 方+前进(同时按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反方+前进同时按(这个时候会喷火,摆正车头)
5,重复第3~4步。。。。。。(这时车子会边漂移边喷火,但远远比小飘连喷节奏快的多,多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多,若可使车子在连喷当中保持140左右为及格,当然啦,某些高手可以更快)
5,按下前进,最后喷火结束整个双喷式连喷。

图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑(喷火)
5。重复3~4部。。。。。。
6。按下↑结束




(6)Link连喷
1,S+ 方+前进(同时按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反向(这是就是与普通双喷的不同了,现在不喷)
5,在第4部后马上按下前进,要非常快。
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下前进结束
图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑(喷火)
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下↑结束




(7)韩式连喷法
.........
(8)C式连喷
...........
(9)断位漂移
....
(10)急速漂移抽气法(在车速很高的时候很实用)(会出现加速器好多的好现象)
..........


以下示范都是右弯:


最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)

连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)

断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)

双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)

连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)

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2007-03-19 18:47
猪都看的懂的跑跑各种漂移技术



教你双喷、连喷、PP式三连喷、断位漂移、急速漂移抽气法、最佳化漂移


开始步骤都一样:
↑→+S,←↑

(普通漂移,加按住前进键的纠正车头)


(1)小漂双喷 和 小漂连喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,同时按下↑→+S
(这个时候喷第一次的火,就是把第一次的火放在了第二次漂移的时候同时出)

3,←↑      
(按住前进键纠正第二次漂移,这里纠正完如重复2就是连喷)    

4,↑        
(再喷,这里喷的是第二次漂移的火)


(2)普通双喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,然后马上按 →+S
(速度要快,不能过早也不能太晚,漂移的时候不按前进,按了就是失败)

3,←↑
(这个时候喷第一次的火,就是把第一次的火放在第二次漂移完纠正的时候同时出)

4,↑
(再次按下前进 再喷 喷第二次漂移产生的火)


(3)Link双喷:

1,↑→+S,←↑

2,放开前进,然后马上按 →+S
(一定要非常快,不能过早也不能太晚,漂移的时候不按前进,按了就是失败)

4,←
(这是就是与普通双喷的不同了,这里第二次漂移纠正的时候不马上按前进键表示不喷,把第一次漂的火和第二次漂的火一起放在最后出)

5,↑
(马上按下前进,要非常快。喷火,喷第一次漂移产生的火)

6,↑
(再次按下前进 再喷 喷第二次漂移产生的火)


与普通双喷的不同点其实就是普通双喷第一次漂的火在第二次漂移后纠正的时候出,这个时候因为还在纠正所以不是在直线喷,然后才是第二次漂的火的直线喷,只有一次在直线上,而Link双喷把第一次漂的火放在第二次漂并且纠正后出,紧接着再出第二次漂的火,两次一起出,并且是在第二次漂移并且纠正车头后出,都是在直线上,所以第二种比第一种快。


(4)PP式三连喷
1,S+ 方+前进(同时按)(S为短按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反方+前进同时按(这个时候会喷火,摆正车头)
5,放开前进,接着按下前进+方+S(同时按下,这时又会马上喷出火来)(关键来啦,第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有,但是也可以喷出火来)(有人可能会问问,为什么不按反方向呢?这个就是PP式连喷的特点,第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有,所以不按反方向直接再喷第三次火)(如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间差不多,大家好好练习)
6,前进(喷火)
图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑(喷火)
5。↑→+S(马上就可以再喷)
6。↑(再喷)


(5)双喷式连喷(适合高手学习,有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳)(也有称作D式连喷)
1,S+ 方+前进(同时按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反方+前进同时按(这个时候会喷火,摆正车头)
5,重复第3~4步。。。。。。(这时车子会边漂移边喷火,但远远比小飘连喷节奏快的多,多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多,若可使车子在连喷当中保持140左右为及格,当然啦,某些高手可以更快)
5,按下前进,最后喷火结束整个双喷式连喷。

图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑(喷火)
5。重复3~4部。。。。。。
6。按下↑结束




(6)Link连喷
1,S+ 方+前进(同时按)
2,前进+反方(第一二部的前进为同一前进,前进一直到2结束才能放开,简单说就是普通漂移但是不喷火)
3,在2的漂移结束后马上松开前进,然后马上按S+方(一定要快,要非常快,不能过早也不能太晚,这个就是漂移的时候你不按前进的意思,第3部绝对不能按前进,按了就是失败了)
4,反向(这是就是与普通双喷的不同了,现在不喷)
5,在第4部后马上按下前进,要非常快。
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下前进结束
图:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←
5。↑(喷火)
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下↑结束




(7)韩式连喷法
.........
(8)C式连喷
...........
(9)断位漂移
....
(10)急速漂移抽气法(在车速很高的时候很实用)(会出现加速器好多的好现象)
..........


以下示范都是右弯:


最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)

连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)

断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)

双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)

连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)

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